木船工艺
1．木料选择：钉木船要选择**老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材。这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。
2．配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定。
3．破板：从前没有电锯，全靠手工拉锯，现在全用电锯破板，依据所钉船只的大小确定板的厚度。
4．刨板：破板后，须用粗、细刨将锯面刨光。
5．拼板：拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，然后将打好钉眼的木板用掺钉（一种大头尖尾的铁钉）拼接成船邦、船底和隔舱板。
6．投船：一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接；然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接木头，并用各种锔加固接合部，使船的各部分形成一个整体。
7．打麻：这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，*终和“油石灰”一起打碎在船缝中。8．油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长，正常要三四年上岸修理上油一次，每年一次——这样，的木船能用五、六十年。
9．下水：新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于农村砌屋“上梁”——船颈头要披红挂绿插金花，挡浪板上要刻福字、雕龙眼；还要点香纸蜡烛、“六只眼”敬菩萨。
形成额尔齐斯大峡谷奇特山石地貌的，是距今约2.08亿至0.65亿年之间的燕山期的巨状黑云母花岗岩。这类花岗岩重要的构造特征便是具有十分明显的同心层状节理，简言之，这种节理就是大致平行地表坡面的裂隙面。因这里属内陆寒温带低温气候，寒冻风化作用强烈，花岗岩主要沿平行坡面的节理，不断拆离崩解垮塌，就象层层剥壳一样，从而形成表面，又十分陡峭的山峰形态。
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