木船工艺
1.木料选择:钉木船要选择老龄杉木,一般选择无皮的湖南深山材。这种木材材质好、韧性强,所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。
2.破板:从前没有电锯,全靠手工拉锯,现在全用电锯破板,依据所钉船只的大小确定板的厚度。
3.拼板:拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,然后将打好钉眼的木板用掺钉(一种大头尖尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板。
4.投船:一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接;然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后挡浪板连接木头,并用各种锔加固接合部,使船的各部分形成一个整体。
7.打麻:这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,*终和“油石灰”一起打碎在船缝中。
按模型原样仿制了一艘画舫,作为南湖纪念船,供群众瞻仰。
会议审议个决议,了的机构——局,成立。会议结束后,代表们先后悄悄离船.
当夜分散离开了嘉兴,他们把的火种带向各地,的历史从此写出全新的篇章。由此这艘游船备受世人瞩目,被称为的“*”,有“一船红,万众跟走”的美誉。
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1959年,南湖纪念馆根据“一大”会议时来嘉兴安排游船的直接当事人王会悟回忆,仿制了一艘丝网船模型,送到北京请“一大”代表审定认可。
重来正值清明节,烟雨迷蒙访旧踪。”1991年3月18日登临纪念船说:“这船不大,但前途远大,有了这艘船,才诞。
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