湖北画舫船费用

如今的画舫船已经成为水上景点不可少的旅游设备，画舫船的外观仿古建筑造型，游客在古建筑中观景，视线开阔，活动面积大。船体为玻璃钢结构，甲板室为玻璃钢和木质结构，坚固稳定不易腐蚀。下面就和德轩船业一起来知晓画舫船的建造布置吧。 总布置： 首甲板作为乘员上、下船的主要通道。客舱内每舷布置高靠座椅44鹰(22个)，茶几11件，左右对称，中间是走道。在边甲板上设立柱每舷5根，支撑上棚及画舫建筑。客舱左右立面均由铝合金移窗封闭，夏天可以卸除。前后设双开门。 动力装置： 尾部挂90马力舷外机一台，电启动，前驾驶，备有供起动用蓄电池一只，随机汽油箱一只，仅在开航时存放船上，不开航时，船上不存放油箱，严禁在船上加注汽油。 其它辅助设备： 存放救生衣，灭火器，救生圈4。白环照灯2盏(船尾和桅**各1盏)，左右舷灯各1盏，手提探照灯1只，以及室内。

画舫船不用时，特别在寒冬季节，要上岸放置。由于有一定吸水性，水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。特别在冬季，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发出来，强度可逐渐恢复。这样做可延长画舫船的使用寿命。船艇上岸后应先清洗，用衬垫物搁好摆正，放于室内，如放于室外，应用蓬布遮盖，并经常通风，防止潮湿。凡画舫船暂时不用时，离水上岸保养。

现在人们的出游发方式多种多样，而且游玩的项目也是有很多种。在旅游期间很多人会选择坐船，画舫船是比较受人们欢迎的一种。那么木质的画舫船在生产时其工艺有哪些呢？下面小编给大家介绍下。
　　1、木料选择：钉木质画舫船要选择**老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。
　　2、配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，船帮高应为一尺三寸；大船、小船板厚都有一定的惯例；丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料，然后具体尺寸断开以备用。
　　3、破板：从前没有电锯，全靠手工拉锯，现在全用电锯破板，依据所钉船只的大小确定板的厚度，一般大船板厚三公分半左右，小船板厚二公分半左右。
　　4、刨板：破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，一般先用电刨打底，再用木刨加工，按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。
　　5、拼板：拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，然后将打好钉眼的木板用掺钉拼接成船邦、船底和隔舱板。
　　6、投船：一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接；然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接，中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头，并用各种锔加固接合部，使船的各部分形成一个整体。
　　7、打麻：这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，然后和“油石灰”一起打碎在船缝中，然后还要用“灰齿”将每道缝括平。
　　8、油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长，正常要三四年上岸修理上油一次，尽量每年一次——这样，好的木船能用五、六十年。

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