贵阳画舫船定做

画舫船现在已经在各大旅游景区中来吸引游客的一种营销手段，很多人会被其漂亮的外观，仿古的设施所吸引进行坐船游玩，画舫船在制作的时候自然少不了对油漆的喷涂，以下我就介绍一下关于画舫船油漆喷涂的方法。
　　1、画舫船的刷涂法
　　就是漆刷在构件表面交错纵涂与横涂油漆。这种涂刷能够排挤出水分，而且也是比较结缘涂料，但是工作的效率比较低，在画舫船小面积、边角等补漆的地方比较适合。
　　2、画舫船的喷涂法
　　这种喷漆需要特别注意被涂表面保持非常清洁和干燥，否则会降低油漆的附着力，但是涂料飞散现象也是存在的，所以会造成部分涂料的损失。
　　3、画舫船的滚涂法
　　就是用滚筒沾满油漆后进行涂漆，与刷墙还真是很像的，原则上是要求滚筒不可沾漆太多，油漆不溢出滚筒两边。这种方法的效率比较高，在大面积使用的频率较高，但是并不是所有的胶都能适合，比如说是快干型涂料。
　　4、画舫船的无空气喷涂法
　　这是一种科技含量较高的画舫船的涂料施工方法。特点上具有效率高并可涂较厚的漆膜，但是使用的时候对人工的技术要求较高，还有注意防火的措施。目前基本上都是采用这种方式。
　　画舫船的油漆喷涂可以防止船的生锈问题，也是保证整个船体美观性的方法。经常对画舫船进行油漆的喷涂也可以延长画舫船的使用寿命。

兴化市德轩船业有限公司旨在以保护和传承国|家级非物质文化遗产为宗旨，擦亮非遗产这一金字招牌，在挖掘传统技艺的基础上，注重发挥特色传统优势，充分利用各种*特的资源禀赋，切实做好保护、传承、提升的文章，努力让传统优势焕发新活力，运用“互联网+文化”振兴传统木船产业，打好“国”字牌、叫响“国”字号。公司专业生产画舫餐饮船、大型仿古船、景观装饰船、旅游观光船、欧式手划船、影视道具船、木质模型船、贡多拉游船、创意定制船、防腐木制品等10大类、30多个系列、1000多个品种规格的产品。

现在人们的出游发方式多种多样，而且游玩的项目也是有很多种。在旅游期间很多人会选择坐船，画舫船是比较受人们欢迎的一种。那么木质的画舫船在生产时其工艺有哪些呢？下面小编给大家介绍下。
　　1、木料选择：钉木质画舫船要选择**老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。
　　2、配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，船帮高应为一尺三寸；大船、小船板厚都有一定的惯例；丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料，然后具体尺寸断开以备用。
　　3、破板：从前没有电锯，全靠手工拉锯，现在全用电锯破板，依据所钉船只的大小确定板的厚度，一般大船板厚三公分半左右，小船板厚二公分半左右。
　　4、刨板：破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，一般先用电刨打底，再用木刨加工，按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。
　　5、拼板：拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，然后将打好钉眼的木板用掺钉拼接成船邦、船底和隔舱板。
　　6、投船：一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接；然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接，中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头，并用各种锔加固接合部，使船的各部分形成一个整体。
　　7、打麻：这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，然后和“油石灰”一起打碎在船缝中，然后还要用“灰齿”将每道缝括平。
　　8、油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长，正常要三四年上岸修理上油一次，尽量每年一次——这样，好的木船能用五、六十年。

当前，画舫厂家生产的画舫船越来越流行，但事实上，画舫船，古已有之。舫也是船的意思，画舫船即小船的装饰非常精美，主要用来在水上游玩、欣赏周边景物以及水中的美景，有时候也有人用它在船上招待宾客。
我国的画舫船的历史是比较悠久的，同时在世界上也是比较**的。早在秦代我国就能造出长达三十米、宽六至八米，能载重6万公斤的漂洋过海的大帆船--海船。到了汉代，就能制造百尺楼船。到宋代，已可制造载重20万公斤以上的大船。明代郑和下西洋乘坐的宝船，已长达140米，宽达60米。
明代初年曾出现造船的次高峰期，史书曾多次记载明代积极充实军备、建造战船，仅沿海一带的战船就有五千艘左右，如果加上沿江临河的战船，明代的战船总数就更多了。明代中叶，为了抵御倭寇，掀起了*二次大规模建造战船的。明代战船种类较多，除了前代已有的战船，如楼船、蒙冲、斗舰、海鹘、走舸、游艇等外，还有四百料战座船、四百料巡座船、九江式哨船、划船等。
经历了悠久的历史，画舫船的材料也是在不断地发展过程中。由早期主要用木材发展到近代主要用钢铁。有些现代的小船又采用玻璃纤维和塑料制成。由于造船材料和船的行驶动力的不断发展，人们造的船越来越大，装载的人和货物越来越多，功能也越来越完善，航程也越来越远。
画舫船以安全舒适、经济实用，美观大方，操纵灵活，抗风浪能力强，方便，具体仿古感为本船的设计原则。采用全钢结构，主船体与上层建筑均采用钢质。本船为单底、单甲板、横骨架式全钢质主船体，钢质上层建筑，全焊接结构，双机、双桨、舷内外机船型。